第十章 非洲的形势（2 / 2）

无论任何时代，水运都是成本最廉价的运输方式，没有之一。

而刚果河众多支流形成的航道，就是一条条黄金商道。

“照你这么说，这应该是一条好消息吧？”，君士坦丁不解的疑问道。

“您说的没错，但是这有个前提，您需要巨大的前期投资，从马塔迪到金萨沙的铁路就是一道迈不过去的坎”，斯坦利答到。

从马塔迪到金沙萨，这条铁路大概长达400公里，可以想象，在远离文明世界的非洲修建这样的铁路会有多么艰难。

修建有多艰难，成本就有多高昂。

至于为什么是马塔迪到金沙萨，这是因为，刚果河下游的瀑布区导致的轮船到达非洲后，沿着刚果河向内陆航行最远只能到达马塔迪。

马塔迪至金萨沙河段不能通航。

“修建一条把刚果河辽阔的航道网同可通航海轮的河口处连接起来的铁路，是发展刚果必不可少的条件”，斯坦利接续到。

“至于刚国到底有什么资源，我不是专业学者，并不清楚，但是从当地人的文明水平来看，无论上帝在刚果埋藏了什么样的宝藏，都还完好无损地埋在地下”，斯坦利道。

“换而言之，到目前为止，我知道您和您的父亲，国王陛下，已经投入了不少钱，但是恕我直言，那还远远不够，您必须要寻找支持者了，那些手里握有大量资本的银行家，或者是其他的一些权贵，这是我个人的诚恳建议”，斯坦立注视着君士坦丁说道。

斯坦利满心希望君士坦丁能够成功，因为，他的报酬尾款还没付给呀。

“也就是说，前期的投资花费很大，但还是很有盈利的前景的？”，君士坦丁想知道这个非洲老油子的想法，继续问道。

“是这样没错，奥，对了，最近我还听说坦桑尼亚那里来了一个探险队”，斯坦利说道。

“非洲的探险队多如牛毛，先生”，君士坦丁不以为意道。

“这只却不同，他的领队叫卡梅伦，是个英国人，至于他的赞助人，我私下里打听到，”，斯坦利说到这里，注视着君士坦丁，“是比利时国王，利奥波德二世”。

听到这个名字，君士坦丁的瞳孔一缩，暗道，还是来了呀。