第十五章 超越达索(2 / 2)
包括现在六一一所和一三二厂搞的歼七C战斗机,事实上面对幻影都是完全没有机会。
而八十年代,幻影两千战斗机和F16战斗机的报价都是非常的高,比如说幻影两千战斗机,都卖到六千万美元了,这不明显的狮子大开口嘛,这时候哪来的钱买这么贵的战斗机?
最后也只能作罢,而F16战斗机虽然说比幻影两千战斗机更加先进,但是米国只愿意卖猴版的F16战斗机给中国,这种缩水的F16战斗机,性能还真不如给歼八II战斗机换装先进的航电雷达系统来得强呢,毕竟米国可是阉割得很厉害,不但给F16战斗机换上推力小得多,油耗高得多的涡喷发动机,而且航电武器系统也是缩水的。
所以才有了歼八II战斗机送到米国进行改造升级的计划,本来中国还跟达索公司等几家欧美的公司谈过,但是最终还是选择了格鲁曼公司。
因为格鲁曼公司对这个合作项目,表现得很积极,甚至愿意将先进的航电技术卖给中方。
不仅如此,格鲁曼公司还提出,为歼八II战斗机换装F404发动机。
要知道F404发动机,可是米国非常先进的中等推力涡扇发动机,它的推力比涡喷十三发动机要大了百分之十以上,当然最重要的还是这种发动机,油耗要比涡喷十三发动机低多了,如果换上了,那歼八II战斗机的航程肯定要大增。
另外就是这种发动机,使用寿命是涡喷十三发动机的好几倍,通过引进这种发动机,那么就可以借鉴米国的涡扇发动机技术,为研制国产的涡扇发动机加速。
当然这个计划看起来是很美好的,只可惜李云鹏非常清楚,这个计划是不能完成的。
这个计划,虽然没有取得成功,损失很大,毕竟花了两亿美元,在八十年代绝对是一个大数目了。
但是呢,通过把改造后的歼八II战斗机运回来进行研究,也让中国航空工业学到了米国航空工业先进的一些技术,比如说质量体系标准,还有1553B数据总线技术,三代机的航电架构等。
格鲁曼公司,也参与了中巴合作的歼七战斗机改进计划中,佩刀二计划方桉,便是格鲁曼公司提出来的。
面对吕总工的这个问题,李云鹏微微一笑道:“还是不能,因为两者都是属于二代半战斗机,将来都是要面临淘汰的,我们还是要大力的研制出我们自己的三代机。至于歼七改也好,歼八改也好,只能是过渡机型,毕竟我们还有大量的歼六战斗机要换装。不过在国际市场上,我想咱们的歼七改,肯定是大有前途的,有很多国家都装备了米格二十一战斗机,正好可以用歼七大改。”
现在国际上,还没有二手F16战斗机,所以说歼七改绝对是可以大有作为的,只要它能够如李云鹏所提出来的改进方桉那样改出来,作战效能可以说达到F16A战斗机的百分之七十以上不成问题。
它的性价比就会非常高了,到时候自然会有很多客户来购买。