第二十六章 先进中推预研(2 / 2)
与F404发动机相反,RD33发动机,因为是给米格二十九前线战斗机使用的,所以说它追求的不是低油耗和长寿命,而是高空性能,因为米格二十九战斗机,是以争夺前线制空权为目标的战斗机,所以并不追求航程和载弹量,只是追求机动性能,因此发动机不但要推力大,而且高空性能要好。
最终RD33发动机,推力达到八点三吨了,但是使用寿命却只有一千五百小时,只有同时期米国的军用加力涡扇发动机的一半都不到。
RD33发动机最出名的,大概是它冒黑烟的问题,只要是在航展表演上,或者是其他的飞行活动,米格二十九战斗机都会拖着长长的黑烟,就好像是燃料没有充分的燃烧产生的。
后来装了RD33发动机的枭龙战斗机,也是一样的效果。
所以RD33发动机,确实也不值得借鉴的,李云鹏记得可清楚,后来彷制RD33发动机的国产涡扇十三发动机,基本上就没有量产的机会了。
这次李云鹏还提出了,要搞发动机全权限数字电子控制系统的建议,要知道这种技术,可是目前世界上最先进的技术之一了。
苏联当然没有这种技术,因为苏联的航空电子技术太落后,根本搞不了这种电子控制系统,因此RD33也好,三姨夫发动机也好,都是采用械液压+模拟电子的混合控制系统。
在李云鹏前世的时候,中国航空人,直到二零一六年才完成的全权限数字电子控制系统的研制生产任务,在涡扇十B发动机上面实现。
而现在可是八十年代中期,所以李云鹏提出这个建议,确实是让专家们都很吃惊。
最早采用全权限数字控制系统的涡扇发动机是米国的F100发动机,它在七十年代就已经开始量产了。
接下来牛牛家的飞马发动机,也采用了这种先进的技术。
法国人的幻影2000战斗机,在八十年代中期也装上了采用这种技术的MP53-2发动机。
这次李云鹏提出这么多好的建议来,确实是让领导专家们很震惊,但同时又很惊喜,特别是江总师,他当然希望先进中推能够搞出来,而且用上这些先进的技术。
在李云鹏提完建议后,江总师便笑道:“李云鹏同志,你提的建议非常好,我想你现在的工作单位,离我们六二四所这么近,以后一定要多到我们所来,咱们一起探讨,研究,争取早日让我们的先进中推,取得成功。”
李云鹏笑道:“谢谢江总,我也就是瞎说说,真要是干起来,这里面的难题还不知道多少,但我们只有干了,才知道怎么解决那些技术上的难题。”
军方手长哈哈笑道:“同志们,咱们还得加把劲呐,现在我们的航空发动机,已经成为严重制约航空工业和国防发展的瓶颈,所以我希望,咱们的航空人能够尽早的解决这些问题。李云鹏同志提的建议很不错,以后你们要多多交流!”
大家都看出来了,军方手长,对李云鹏确实是很期待的。