第六十三章 运20鲲鹏(1 / 2)
叶老自是知道,C818客机可是李云鹏的杰作,所以这次收到这么一件特别的寿礼,老人家可是喜欢得不得了。
李云鹏也算是融入到了叶家,毕竟老爷子都认可了,还有谁会反对呢,况且李云鹏和叶玉莹,那确实是天造地设的一双。
随着运九中型战术运输机研制工作的顺利推进,此时军方也开始准备迈出第二步了,那就是研制国产战略运输机,这也是当初李云鹏提出的运输机发展规划中的重要机型。
战略运输机,对一个大国战略空军来说,是不可缺少的装备,但是它的研制难度,它的投入是非常大的,这对还不富裕的中国来说,是一个巨大的挑战。
不过现在军方有信心,有李云鹏这个超级天才设计师在,还有什么是搞不定的呢?
在五月四日,这个特殊的节日里,运二零战略运输机立项会,在科工委某个会议室隆重举行了。
前来参加立项会的军方手长们,可是级别相当高的,可见军方对运二零战略运输机有多么重视。
这个项目,还有一个称号,便叫做鲲鹏,它也就是未来运二零战略运输机的名字了。
的确运二零战略运输机就像是神话传说中的鲲鹏一样巨大,它的设计目标直指米国的C17环球霸王战略运输机。
运二零战略运输机,它的总体设计方桉,仍然是由李云鹏,叶玉莹带着风洞基地的年轻人,以及六零三所的设计师代表,共同完成的。
在立项会上,军方任命李云鹏和叶玉莹,担任了运二零战略运输机的设计顾问,总师仍然是运九的唐总师。
军方给出的指标是非常高的,运二零战略运输机,最大起飞重量要做到二百七十吨,最大载重七十吨以上,转场航程一万一千公里,满载航程四千公里。
当然货舱尺寸的要求也是很高的,长二十一米,宽四点八米,高四米,这与C17运输机有所不同,因为C17运输机的货舱宽度达到五点五米,与C5银河相等。
但是对于中国空军来说,战略运输机不需要这么宽的货舱,所以便定下来四点八米的宽度。
这个货舱宽度,可以说也是很大了,完全够用!
在立项会结束后,李云鹏和叶玉莹就来到了六零三所,与唐总师他们共同确定相关的设计工作流程,还有就是总体设计方桉,也是必须要尽快完善的。
第一次设计战略运输机,唐总师他们既是激动,又是担心自己完成不好这个任务,毕竟这么先进的战略运输机,那是以前不敢想象的,虽然说现在有李云鹏和叶玉莹帮忙,但是唐总师心里面还是没有底呀。
虽然说有了运九打基础,可运九毕竟是一百三十五吨的战术运输机,只有运二零战略运输机的一半,而且运二零战略运输机,使用的是大推力涡扇发动机,这也是难度相当大的。
最终确定下来的设计方桉,与C17运输机,安124战略运输机都是相似的,常规的气动布局,高T型尾翼,悬臂式上单翼,主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机。