第八十一章 航改燃的前景(1 / 2)
这次西飞之行,手长和领导专家们,是非常的满意,特别是手长在得到了李云鹏肯定的回答后,对航改燃的事情,可是特别的上心,要求李云鹏,在一个月内就要把报告提交上去。
时间还是很紧迫的,因为今年李云鹏可轻松不了,这么多型号项目,都是离不开他的,所以李云鹏也只能抽时间来完成这个航改燃的规划报告了。
航改燃的前景,确实是很美好的,李云鹏也希望,可以早点看到中国的宙斯盾驱逐舰下水。
现在他能做的,第一个便是帮助海军和造船工业,把先进的大功率舰用燃气轮机研制出来,还有一件事情,便是利用现在掌握的先进的雷达设计制造技术,把海军使用的先进有源相控阵雷达做出来,现在六零七所也有这个基础。
二月底,李云鹏还有一个任务,教练九飞机,现在也要进行详细设计评审了,为此李云鹏又飞到了南昌,帮助六五零设计所,对详细设计进行最后一次检查。
教练九飞机,可是中高级喷气式教练机,军方可是很重视的,当然还有外贸的前景很好,因此这次评审,那是只能通过不能出问题的。
李云鹏和设计师们,共同的辛勤自查,这才找到了一些很不容易发现的问题,并且加以完善。
不止如此,李云鹏这几天还要抽时间来做航改燃的规划报告。
除了三十兆瓦级燃气轮机以外,还有规划十五兆瓦级的燃气轮机,七兆瓦级的燃气轮机,它们可以给中小型舰艇,以及气垫登陆艇这些海军装备提供动力。
当然重中之重,那还是三十兆瓦级燃气轮机,它必须要超越LM2500燃气轮机,所以李云鹏必须要用先进的设计方桉来打动高层的领导,不然有些高层领导还是会倾向于向米国求购LM2500燃气轮机的,毕竟人家的那是成熟可靠的产品,现在李云鹏只是提了一个方桉出来,要造出来还早呢。
但是呢,自主设计研制,那肯定是比买要好很多了,毕竟这是掌握在自己手里面,而与米国呢,那只要形势一变,人家就不卖了你怎么办?
随时可以卡你的脖子,就算卖几台给你吧,你能建几艘驱逐舰?最重要的价格还不便宜呢。
李云鹏这次设计的三十兆瓦燃气轮机方桉,确实是更为先进的,除了输出功率更大以外,油耗更低,使用寿命更长,大多数据的技术指标都是超过LM2500燃气轮机的。
有了这么强大的燃气轮机,那建造七千吨级驱逐舰就成为可能了,甚至还可以加上有源相控阵雷达系统,做出中华神盾来。
对此,李云鹏是有十足的信心。
两台三十兆瓦燃气轮机加上两台柴油机,可以组成柴燃交替动力,这是比米国的宙斯盾驱逐舰全燃动力更适合中国海军的选择。
李云鹏自然知道,他前世的时候,国产052C驱逐舰,便是柴燃交替,由两台DA80燃气轮机,和两台MTU20V956TB92柴油机提供动力,双轴双桨推进。
但是DA80燃气轮机,输出功率只有二十五兆瓦,并且可靠性不及LM2500燃气轮机,噪音什么的也比较大,油耗也是如此。