第六百七十四章 被炸的铁道（1 / 2）
“咔嚓咔嚓。”
莱洛迦沙达纳乘坐铁道，手里是一份大明的报纸，上面写着波隆多罗阇的种种恶行，甚至还说波隆多罗阇生气的时候，会把人煮了吃。
“大明的报纸说瞎话。”
莱洛迦沙达纳无语的丢开报纸，坐在他旁边的是位穿着工字装的大明人正闭目养神，见状，莱洛迦沙达纳放弃了为波隆多罗阇辩解的欲望。
铁道沿途经过城镇。
旧的城镇，新的城镇，繁华的集市。
瓦房，土胚房，青砖房，大平房，四合院，独栋楼房，联排楼房，大水塔，学校大钟楼从占城都司登上火车出发，抵达大明的京城，只需要七八天。
还记得第一次乘坐火车的时候，那时候的速度，比现在要慢些，莱洛迦沙达纳用了十来天才抵达大明京城，就算如此，也让莱洛迦沙达纳不可思议。
南宁、柳州、长沙，南昌、杭州、京城。
火车在杭州停靠了半个时辰。
莱洛迦沙达纳和许多的乘客一样，选择了下车在站台附近逛逛，因为莱洛迦沙达纳的牌子是藩属国乙等使臣，得到了许多的方便，但只有甲等使臣才算是正式的官方行为，因此莱洛迦沙达纳也没有获得太多的优待。
并且莱洛迦沙达纳还有许多的限制，他并不能离开站台，走出火车站之外。火车站进出需要检票，莱洛迦沙达纳手里的火车票是特制的。
最初的时候，使团的队伍规模很大，因为里面有很多的商人，随着大明的贸易开放，商人们不再只有使团的方式，有了更多的选择，大多数与大明商人们合作，加上其余的原因，代表波隆多罗阇的莱洛迦沙达纳，只有自己一个人。
另外一个官员在交趾生病了，随行的人员留下照顾对方，一开始的不顺利，让莱洛迦沙达纳额头上露出了忧虑。
莱洛迦沙达纳还看到了荔枝。
杭州竟然有荔枝。
莱洛迦沙达纳好奇的看了眼，荔枝不是按斤卖，竟然是按两来卖，一两荔枝竟然要五分钱，才几颗而已，莱洛迦沙达纳内心忍不住升起冲动，还做什么官，把荔枝运来大明内地售卖就能发大财。
他们暹罗的荔枝又大又甜，而且便宜的很。
那名工字装的工人，看到站台上的荔枝，犹豫了一会，终于还是掏出了钱，买了三两的荔枝，看着手掌里的荔枝，工人又忍不住后悔。
他在占城的工地干活的时候，工地有时候会发免费的荔枝给他们吃，虽然不多，可是不要钱啊，自己真是疯了。
离开家乡一年的父亲回来了。
放学回家的几个孩子，见到了父亲，惊喜的跳了起来，工人也笑呵呵的摸着几个孩子，妇人准备了一桌子的好饭菜。
父亲带回了许多的礼物，还有那民间很少见的荔枝。
几个孩子一人一两颗吃完，算是尝了个味道，让妇人非常的不满，抱怨男人浪费钱。
“这在以前，只有皇帝能吃到，让孩子们解解馋，算个什么事。”工人大方的笑道，他好不容易回来一趟，就想让孩子们多开心。
荔枝虽然通过装着冰块的车箱，从广东抵达杭州，可还是已经不新鲜了，孩子们并不觉得，他们非常的开心，激动到了半夜才睡着。
工人与妻子说着悄悄话，讲着自己在交趾和占城几处工地干活的场景。工人平日的假期大多数攒了下来，加上年假，这回他可以在家里呆上两个月。
“娃他娘，我想把家搬去交趾。”
“为什么呀？”
妇人不太愿意。
“那边的政策好，分地和进铁道工程部，随着孩子们选，现在工厂不好进了，分地也只有军户才有资格，我看啊，我们家几个娃没有读书的料，索性不如早点铺好路。”
妇人听到丈夫的解释，内心有些松懈，可是又舍不得家乡。
“为了孩子嘛，几个孩子要是进了工厂，一辈子也算是有了归宿，咱们也不用操心。”工人劝慰道。
到底是人离乡贱。
可是工人在交趾干了十几年的活计，早习惯了当地，自己身边的工友们，很多人在当地安家落户，工人的内心不再犹豫，他也理解妻子的顾虑。
自己习惯了那边，妻子可从来没去过。
第二日一早，孩子们去上学，工人和妻子去拜访亲人们，每家带上礼物，讨论着工人一家要搬迁的事情，纷纷拿出自己的主意。
有的认为不该，有的认为哪里过得好就去哪里。
工业化的发展，交通的便利，大明的引导，迁移去新的地方，获得更好的生活，已不是百姓们陌生的事情，这与传统的迁移是不同的。
听取了很多的意见，工人最后还是坚持全家搬迁，他知道自家是普通人，能把看到的好处落实，比什么都重要。
在工人的坚持下，一家人决定搬去交趾。
这也是工人没有留在过年的时候就回家的原因，他要赶在这个口子上，把家人安顿好，担心过了这个口子，下次的机会不知道要等到什么时候。
京城。
文华殿。
“交趾行省和占城都司连接的狭长地带，最窄的地方只有不到百余里，从北到南最长为三千多里，从云南和广西分别进入交趾，最后抵达占城都司的海岸边，也是整个半岛的南段最大的港口。”
“洪武三十一年收复安南开始，已经过去了十八年，洪武三十五年彻底平定交趾叛军后，建立的交趾铁道修建集团，在交趾和占城修建铁道已经十四年。”
“交趾行省西边相邻的老挝宣慰司，同样修建了铁道十年，整个南洋的铁道里程，合计为四千三百多里。”
铁道工程部大掌柜徐宁，领着铁道部的掌柜们汇报南洋铁道的情况。
其余的官员们听得仔细。
朱高炽也在沉思。
十九世纪美国修建的太平洋铁道，全长七千里，而在太平洋铁道修建的头两年，因为施工条件极为艰苦，许多国家的百姓都无法适应，两年的时间里，只修建了一百六十里的铁道。
最后美国开始使用华工，原本计划十四年，最后只用了七年，其中有两年还只修建了一百六十里，也就是说华人才是修建这条铁道的主力军，并且只用了五年的时间。
华工的死亡率，明确记载的为百分之十，那么没有记录的会有多少，已经无从所知。从另外的角度，也可以看成，这个民族的吃苦耐劳的精神有多么的强大。
美国的公司使用华工，把华工当奴隶使用，恶劣的环境，没有保障的后勤，导致华工的死亡率很高，大明当然不会如此。
大明铁道工人为主，吸收部分当地的青壮，结合少数的阉工，死亡率虽然达到了百分之三点几，死的多半是阉工，阉工价格虽然不低，可是阉工并没有纳入社会生产发展循环的体系，不算具备消费力的人口，所以并不可惜。
而每位大明工人都算是消费主力，死了一个都是损失。为了修建四千多里的南洋铁道，死亡了好几千名的阉工。
要想富，先修路。
要想修路，需要好环境。
没有好的环境，能让本来可以当包租公的地方，成为打工者的供应地。
同样的道理，修建铁道最大的阻碍，其实并不是修建工程的难度，历史上的大明，农业的社会，仍然能从西到辽东，于山脉之上修建一万八千里的宏伟长城。
试问当下有什么工程的难度，比那里的环境还要难吗。
长城不修建了，改修建铁道。
最难的是人的阻碍。
所以无论何处的铁道，都需要稳定，清除当地的反抗势力，才能顺利的修建铁道。
塞北地区如此，亦力把里行省如此，西域行省如此，西部七省如此，交趾如此，占城如此，老挝也是如此。
难么朱棣此次的南下，最大的目的，在朱高炽计划中，就是为大明未来在南洋大铁道的修建上，解决地方上的反抗势力。
随着交趾和占城，以及老挝的铁道通车，大明的铁道要继续往西延伸，进入真腊、暹罗、八百大缅、木邦、缅甸、孟养，一直修建到底兀刺、榜葛刺，进入后世印度的范围内。
这是一项长期的工程，不是短时间可以结束的，也是朱高炽有些不忍朱棣此次南下的原因，朱棣的年龄大了，南洋的环境，朱棣能否长期适应让朱高炽忧心。
比起当下的什么澳洲，新大陆，次大陆才是朱高炽更看重的地方。
如果能拿下次大陆，那么大明就完整了。
次大陆千年来都是外族轮番统治，他们一个个换着摸，他们都能摸得，大明为什么不能摸一摸，以次大陆的百姓思维，天下没有比这片土地更容易统治的地方。
那里又有人口，又有肥沃的土地，投入一分，很快回本十分，一本万利的买卖。
如何征服次大陆呢。
朱高炽想了很久，从朱棣收复交趾就在想，到朱棣开拓西部七省，通过两处的了解后，朱高炽才有了决定。
通过西部七省征服次大陆，对于大明朝廷是不利的，不光是运输补给的困难，与国内的经济循环互补等方面，都不如通过南洋进入次大陆有优势。
而且西部七省本就与朝廷隔的太远，地势贫瘠，到现在还需要大明内地输血，以当下历史的局限性，其实并不利于大明的长期统治，只不过靠着大明强盛的国力支撑着而已。
那么等西部七省有了次大陆，还需要什么本土？自己就具备了工业大发展的根基，更重要的是，朝廷对西部七省的控制属于最弱的一处。
而目前的大明人在西部七省的比例都不高，等于把工业化的模式输送到了西部七省，西部七省有了次大陆，粮食的稳定，人口的基数下，朱高炽看到了危险。
犹如唐朝为边疆带去了内地的制度和文化，人口比例却不高，最后的结果是什么，历史已经证明了，不利于文明的发展。