第22章 矿产勘探和开采权(2 / 2)
涉及高速公路、客货两运铁路、机场、港口建设,这些设施,10年也是建,20年也是建。
“我们需要再10年内,建成县县通的高速网络,按照这个要求,每年建设的高速公路里程需要达到一万公里以上。
客货两运铁路,10年内需要做到每个地级市都通车,运行时速至少160公里每小时以上,能够执行重载运输任务。”
等这套铁路系统建立起来之后,那时候百姓的生活水平跃上了一个新的台阶。
到时候再建设高铁或磁悬浮,主要用于客运,或者是对时效性很高的快递进行运输。
而这些能执行重载运输的普通铁路,主要专注于货运。
“机场建设,第一批机场必须要覆盖每个省城,第二批机场可以覆盖经济较好的地级市。”
“这些机场要同时建设吗?”
“当然,第一批也才三十多个机场,我们完全有能力同时建设。
到时候我们的飞机制造产业、航空运输产业就能发展起来,整个航空产业链就能建立起来。
建设机场投入的钱,和整个产业链带来的利益相比,根本不值一提!”
“那港口呢?”
“港口倒是不用一下子铺开,当前国际贸易保护主义较强,可以现在国内沿海大城市,建设五个左右后的港口就行。
但规划要做好,如果市场有需要,可以立马开工建设,只能让码头等市场,不能让市场等码头。”
阿大将他的要求记在心里,以他的记忆力,根本用不着烂笔头。
“主人,那通信基础设施建设,要不要将无线通信一起建设?”
“无线通信暂且不用,先将有线通信做好就行,但铺设的线路还是要用上顶级光纤。
等将来技术条件好了,直接更换机房设备,就能当成高速通信网络使用。”
无线通信确实方便,但对刚刚建设的有线通信网络很不利。
等大家都装上了有线电话之后,看情况在建设无线通信网络。
然后再将有线通信网络改造成高速数字通信网络,为民众提供高速宽带服务。
这么做不完全是为了割韭菜。
通信网络建设成本不低,想要让百姓享受低价服务,就要让尽可能多的人使用。
“三年内能做到村村通电话吗?”韩朔问道。
阿大没有立即回应,而是思索了片刻,说道:“我们要进行的项目太多,时间都比较紧。
哪怕我们有足够多的资金和人手,仅仅和地方沟通,时间成本就不低。”
上面的政府答应是一回事,到地方后,地方政府的态度又是一回事,这都需要时间沟通。
“上杆子的买卖不是买卖,与其我们求着地方政府,还不如让地方政府求着我们。
你将需要建设投资的项目建立名册,然后通知各个省、地市政府人员过来。
召开一次项目投资洽谈会,哪个给的条件好,去有优势也不差,就选择和谁合作。
凡是想要地方经济起来的政府人员,都不会无视这场会议。”
阿大听到韩朔的建议,顿时眼前一亮。
这么一来,就能化被动为主动,还能获得更多的优惠条件,简直一举多得。