第22章 矿产勘探和开采权（2 / 2）

涉及高速公路、客货两运铁路、机场、港口建设，这些设施，10年也是建，20年也是建。

“我们需要再10年内，建成县县通的高速网络，按照这个要求，每年建设的高速公路里程需要达到一万公里以上。

客货两运铁路，10年内需要做到每个地级市都通车，运行时速至少160公里每小时以上，能够执行重载运输任务。”

等这套铁路系统建立起来之后，那时候百姓的生活水平跃上了一个新的台阶。

到时候再建设高铁或磁悬浮，主要用于客运，或者是对时效性很高的快递进行运输。

而这些能执行重载运输的普通铁路，主要专注于货运。

“机场建设，第一批机场必须要覆盖每个省城，第二批机场可以覆盖经济较好的地级市。”

“这些机场要同时建设吗？”

“当然，第一批也才三十多个机场，我们完全有能力同时建设。

到时候我们的飞机制造产业、航空运输产业就能发展起来，整个航空产业链就能建立起来。

建设机场投入的钱，和整个产业链带来的利益相比，根本不值一提！”

“那港口呢？”

“港口倒是不用一下子铺开，当前国际贸易保护主义较强，可以现在国内沿海大城市，建设五个左右后的港口就行。

但规划要做好，如果市场有需要，可以立马开工建设，只能让码头等市场，不能让市场等码头。”

阿大将他的要求记在心里，以他的记忆力，根本用不着烂笔头。

“主人，那通信基础设施建设，要不要将无线通信一起建设？”

“无线通信暂且不用，先将有线通信做好就行，但铺设的线路还是要用上顶级光纤。

等将来技术条件好了，直接更换机房设备，就能当成高速通信网络使用。”

无线通信确实方便，但对刚刚建设的有线通信网络很不利。

等大家都装上了有线电话之后，看情况在建设无线通信网络。

然后再将有线通信网络改造成高速数字通信网络，为民众提供高速宽带服务。

这么做不完全是为了割韭菜。

通信网络建设成本不低，想要让百姓享受低价服务，就要让尽可能多的人使用。

“三年内能做到村村通电话吗？”韩朔问道。

阿大没有立即回应，而是思索了片刻，说道：“我们要进行的项目太多，时间都比较紧。

哪怕我们有足够多的资金和人手，仅仅和地方沟通，时间成本就不低。”

上面的政府答应是一回事，到地方后，地方政府的态度又是一回事，这都需要时间沟通。

“上杆子的买卖不是买卖，与其我们求着地方政府，还不如让地方政府求着我们。

你将需要建设投资的项目建立名册，然后通知各个省、地市政府人员过来。

召开一次项目投资洽谈会，哪个给的条件好，去有优势也不差，就选择和谁合作。

凡是想要地方经济起来的政府人员，都不会无视这场会议。”

阿大听到韩朔的建议，顿时眼前一亮。

这么一来，就能化被动为主动，还能获得更多的优惠条件，简直一举多得。